Tratamento de óleo de óleo hidráulico rolamento do motor aquece 10 pequenas contramedidas

September 19, 2024

O rolamento no motor da bomba de óleo hidráulico aquece levemente, a graxa é diluída e vazada e o rolamento é danificado pesadamente, causando perdas econômicas ao usuário. Neste artigo, a pequena edição do Dalan Motor faz uma breve introdução às causas e contramedidas de descarte do aquecimento do rolamento. O aquecimento do rolamento causa e as contramedidas de descarte: (1) Se o rolamento do motor em operação tiver sido danificado, pode fazer com que o rolamento do motor superaqueça. A bola do rolamento ou do rolamento do rolamento da esfera deve ser verificada quanto a danos e, se houver danos, ela deve ser reparada ou substituída. (2) Ao substituir a graxa, se for misturada com impurezas de partículas duras ou o rolamento não estiver limpo, agravará o desgaste e o superaquecimento do rolamento e pode até danificar o rolamento. A tampa final do rolamento e o rolamento deve ser limpa e substituída por graxa. (3) Falta de óleo na sala de rolamentos. O rolamento do motor fica aquém do óleo por um longo tempo, a perda de atrito se intensifica e o superaquecimento do rolamento. Manutenção regular para evitar a operação de escassez de óleo do rolamento do motor. (4) A nota de graxa está errada. Substitua o tipo correto de graxa o mais rápido possível. Geralmente, a graxa à base de lítio nº 3 ou a graxa complexa de cálcio nº 3 deve ser selecionada. (5) Muita graxa é bloqueada no rolamento rolante e muita graxa deve ser removida do rolamento. (6) A graxa tem impurezas, é muito suja, muito grossa ou o anel de óleo está preso. A graxa deve ser substituída, a causa da aderência deve ser reparada e a graxa deve ser substituída quando a viscosidade do óleo for muito grande. (7) O rolamento e o eixo, o rolamento e a tampa final estão muito soltos ou muito apertados, muito apertados, causarão o rolamento para se deformar e muito solta é fácil de "correr". Quando o rolamento está muito solto com o eixo, o diário pode ser pintado com tinta de metal ou a tampa final pode ser inserida e deve ser reprocessada quando estiver muito apertada. (8) A correia é muito apertada, muito solta, o acoplamento é mal montado ou o motor não está na mesma linha reta com o centro do eixo mecânico sendo arrastado, para que a carga do rolamento seja aumentada e o calor é gerado. O aperto da correia deve ser ajustado; Calibre o acoplamento. (9) Quando o tipo de rolamento errado é alterado durante a manutenção, o tipo correto de rolamento deve ser substituído o mais rápido possível. (10) A qualidade do rolamento é ruim, como a bola de aço individual, não é redonda, com a ferrugem interna e externa do anel, etc., deve ser ajustada ou substituída pelo rolamento.

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